我个人看完文章，反而觉得马斯克是挺值得敬佩的人，无论包装出来的故事是不是真实的，但是确实是站在人类命运共同体的立场上思考去做商业了。
文章结论大概就是首次发射花了30亿美元，但是如果得到的数据是有效的，就能逐步推进测试，在正确的路上走起来，走着走着就能量产，量产了试错成本就能分摊下来快速找到最终正确的道路，将每次发射成本降低到100万美元，实现将人类送到火星殖民，文章整体读下来感觉这就是正确做题的思路，只要坚持下去肯定能成。
另一方面大家都没有主动降价可能和降价动力的情况下，为什么特斯拉要降价，毫不讲理的说要今年将价格打到15万，其实就是在倒逼世界不得不推进新能源完成电能替代化石能源，实现人类能源的清洁和相对无限化。
就和他要求AI模型开源一样，希望AI是公开的，而不是被控制的。
就个人主观来看，这是人生境界到了一定程度上升到人类共同体命运，理想化做事的人物，已经脱离了人类的低级趣味，他的公司不值的投资（黎明前是能赚钱的，黎明后就不一定了），因为做到最后搞不好只是成本化销售产品做类似公益的事情了，他所有的行为都是为了筹钱以及推进自己的目标落地，不在乎别人说他是不是收割智商税。
本来是路人，反而现在听推崇这个人了。
忘记是蔚来还是理想曾说自己落后特斯拉三年，国内整体落后2-3年了，这是蔚来的辅助驾驶技术体验（辅助驾驶是自动驾驶5个等级的1-3级，完全自动驾驶是4-5级，滴滴自动驾驶是4级简单环境完全无人驾驶，5级是复杂恶劣环境完全自动驾驶），可以看一下蔚来的体验
看完吹的，看实际，蔚来车体验挺差的，如果你是买车的，对蔚来宣传的车性能打6折理解就是实际体验了。
滴滴L4已经投入运营，货运已经产生1亿营收了。
换句话说，自动驾驶123级只是过渡，45才是未来方案。
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