讲真，第一次知道海沙也可以做走私生意，而且是从台湾走私到连云港，能够被走私，核心是吃中台没能完全统一形成的执法漏洞和监管模糊地带的信息差，抽沙船一艘船能抽14000吨海沙，走私船能装7.4万吨，走私利润达70万人民币，中间人利润30万，每吨海沙付40多元（一般抽沙7块，中间人7.5，运沙28.5）终端卖出去差价（一般是80-200元售出）就是净利润。
海沙走私后主要用于混合内陆沙成为装修建材形成海沙屋，另一方面用于填海工程（这个报道有点恶心，说台湾海沙用作香港机场填海工程是化作他国国土……）。
受影响比较严重的是长三角，如果处理不当就会出现海沙屋（为了节省成本淡化处理不当，另一方面掩盖海沙说是河沙导致钢筋没有做防腐蚀处理），居住7-10年后就会出现墙体腐蚀钢筋出现大裂缝，坍塌的问题。
原文：https://www.twreporter.org/a/china-dredging-business-supply-chain
© 版权声明
文章版权归作者所有，未经允许请勿转载。
THE END
